BVE

Jelenleg a(z) BVE kategória archívumát látja.

Királyliget 0.9.5

2008. július 25. péntek BVE, Pályaépítés, openBVE

A Királyliget vonal véglegeshez közeledő, 0.9.5-ös változata talán kicsit ellentmondásosnak tűnhet. Ha letöltitek, azt látjátok majd, hogy nem sok minden változott, és ez így is van. A nagyot ugró verziószám indoka, hogy alaposan átgyúrtam a tereptárgyak pozicionálását, jónéhány objektumon módosítottam is, többek között egy BVE és openBVE között fennálló különbség miatt (utóbbi a textúrák átlátszóságának ügyében jobban ragaszkodik a pontossághoz, mint elődje).

Láthatóbb változás, hogy új, kevésbé darabosodó talajtextúrát kapott a pálya, valamint a pálya melletti bevágások, dombok. Módosult a jelzők rendszere is: mivel korábban öszvér szisztéma működött – a jelzők egy része működő, másik része egyszerű objektum volt – a célszerűség azt diktálta, hogy legyen minden jelző valódi, működő, s ez megvalósításra is került. Apróság, hogy hozzátettem egy nosztalgiavonatot a pályához, BVE2-ben a 242-es gőzöst vezethetjük. BVE4-ben a route fájlokat megosztottam a két általam leginkább kedvelt angol motorvonat, a Class 170 és a Class 156 között, így a korábbi külön letölthtő útvonalcsomag megszűnt.

Mindezen módosításokkal a célom az volt, hogy előkészítsem a vonalat egy jövőben megvalósuló pályával való lehető legcélszerűbb összekötésre, úgy, hogy az új pálya elkészültekor a Királyliget már készen álljon, ne kelljen rajta módosítani mást, mint a legszükségesebbeket.

Királyliget Line version 0.9.5 is now released, including lots of minor changes in the object system. Several objects had to be altered because of a difference between the way BVE and openBVE treats transparency.

What is more visible is that I have implemented a new, more realistic ground texture and the signalling system has changed too – the former freeobject signals have been replaced by standard BVE signals. I have added a new route file for BVE2 which uses the fastest Hungarian steam engine, Class 242. Two of the BVE4 route files now work with the Class 170 and the other too with the Class 156, so the separate route pack previously available has been deleted.

All of these changes have been implemented because of a future connection of the Királyliget Line and a new line which I will start constructing soon.

Királyliget 0.9.1

2008. július 17. csütörtök BVE, Pályaépítés

Megjelent a Királyliget vonal 0.9.1-es változata, amely a korábbiakhoz képest csak apró változtatásokat hoz magával. A lassújeleket az új jelzési utasítás szerintiekre alakítottam, néhány objektumot javítottam, illetve a route fájlokban is javításra került egy apró hiba (amelyet mellesleg csak az openBVE vett észre).

Fontosabb változás, hogy módosult saját készítésű objektumaim licensze: ezentúl azok bárki által szabadon felhasználhatók pályaépítéshez, és a pályákkal együtt újrapublikálhatóak. Módosításukhoz azonban ezután is engedély kell.

Királyliget 0.9.1 has been released, bringing minor changes and fixes, hardly noticable for the user.

A change has been made to the license of the objects that I have built: from now on they can be freely used by anybody in their routes, and can be re-published within those routes. For modification, a permission is still needed from me.

Királyliget 0.9

2007. december 29. szombat BVE, Pályaépítés

Megjelent a Királyliget vonal új változata, a 0.9-es, ami a korábbi apróbb frissítések után most jelentősebb átalakulást hoz magával. Az új verzió BVE4-hez és BVE2-höz is letölthető.

A munkák nagy része Mártonszállás és Királyliget állomások között folyt. Először erdőtelepítés zajlott a pálya melletti dombos területen, majd egy vasúti viadukt épült Mártonszállás állomás után néhányszáz méterrel. Egy közeli motorcrosspálya miatt új, feltételes megálló készült, amin a normál személyvonatok áthaladnak, csak a külön megrendelt vonatok állnak itt meg.

A közútépítések következtében két fénysorompóval és főjelzővel védett szintbeni kereszteződés is kialakításra került, Magyarszentpéter illetve Mártonszállás állomások után.

A BVE4-es változatban ezentúl menetrend segíti a mozdonyvezető dolgát (a pálya betöltésekor automatikusan megjelenik, ezt követően F3-mal lehet ki és bekapcsolni), A menetrendlapon a vonat elindításához szükséges információk is helyet kaptak.

A BVE4-es változatban továbbra is a Class 156-os motorvonat az alapértelmezett jármű, ez a BVE Railnetwork oldalról tölthető le. A Class 170-es motorvonathoz külön tölthető le egy útvonalcsomag.

The latest, 0.9, version of the Királyliget Line has been released. The new version comes with a viaduct, two level crossings and a new small station where trains don’t normally stop. The BVE4 version is now equipped with timetables. The default trains have not changed: Class 156 from BVE Railnetwork for BVE4 and M41 (Remot), M61 and Siemens Desiro from BVE Klub for BVE2.

Királyliget 0.8.1

2007. november 25. vasárnap BVE, Pályaépítés

Frissült a Királyliget vonal: egyrészt némi alig észrevehető vágánymódosítás történt, másrészt a pálya gazdagodott egy új route fájllal, méghozzá egy éjszakai szolgálati menettel. A vonatot 23.00 órakor indulva kell átvinni Királyligetre, mivel reggel majd ott lesz szükség a szerelvényre. A vonat megállás nélkül halad át a közbenső állomásokon. A szerelvénymenet BVE4-hez és BVE2-höz is elkészült, előbbi esetben Class 170-es, utóbbi esetben Siemens Desiro (Br642) motorvonatot vezethetünk.

The Királyliget line has been updated: there has been some hardly noticable work on the rail system and a new route file was added, which is sort of a depot run. This train leaves at 23.00 and goes to Királyliget without stopping at any stations. The new route file is available for both BVE4 and BVE2, the trains are Class 170 for BVE4 and Siemens Desiro (Br642) for BVE2.

Királyliget 0.8

2006. december 12. kedd BVE, Pályaépítés

Több újdonság is megjelent a királyligeti vonal legutóbbi változatában: egyrészt új routefájlok készültek köddel, esős idővel (utóbbi csak BVE4 alá), valamint a BVE4-es változatban immár mi magunk indíthatjuk be járművünk motorját, kapcsolhatjuk be a világítást indulás előtt. Némileg átalakult Királyliget állomás és épült egy villamos végállomás Magyarszentpéter-alsó megállóhelynél. Minderről – és sok minden másról is – részletes leírás található az Információ menüpontban.

The latest edition of the Magyarszentpéter-Királyliget line comes with several route files: rain, fog, a clear daytime route and a night route. The BVE4 version now uses the Class 170 DMU which means you can start the engine up yourself. Királyliget station has seen some construction work and a tram station was built at Magyarszentpéter-alsó. I have added an Information section to the site to provide details about the line, such as timetables, route stats, screenshots, and so forth.

Királyliget – a kezdetek

2006. augusztus 12. szombat BVE, Pályaépítés

A 2005-ös év végén született meg az ötlet, hogy egy BVE-pályát készítsek. 2005 végén elkezdtem építeni a tervezett pálya alapjait, majd 2006 májusában egy nagyobb rész készült el. Néhány hónappal később ismét jelentős időt rászánva megszületett a Királyliget vonal első kiadható változata 0.5-ös verziószámmal, ennek a bejelentése 2006. augusztus 12. estéjén történt meg. Azok az adatfájlok, amelyek a 0.5-ös és a 0.8-as verzió közti eseményeket tartalmazzák elvesztek, így a következő bejegyzésben a 0.8-as verzió (ma már archív) újdonságai kapnak helyet.